Daca Efortul Depus Pentru Actionarea Volanului Este Mai Mare Decat In Mod Obisnuit

Dacă efortul depus pentru acţionarea volanului este mai mare decât în mod obişnuit trebuie să verificăm în primul rând presiunea în pneurile punţii din faţă.

Daca efortul depus pentru actionarea volanului este mai mare decat in mod obisnuit. De doua ori mai mare. 1 7 ce trebuie sa verifici in primul rand daca efortul depus pentru actionarea volanului este mai mare decat in mod obisnuit presiunea in pneurile punti din fata. A starea de prindere a volanului pe axul său b presiunea în pneurile punţii din spate. Ce trebuie sa verificati in primul rand daca efortul depus pentru actionarea volanului este mai mare decat in mod obisnuit.

Pentru varianta a. Intrebari asemanatoare din categoria mecanica auto. Dacă la acţionarea pedalei de frână efortul depus este mai mare ca de obicei este posibil ca cilindrii receptori sau pistoanele sistemului de frânare sa fie gripate blocate în cursul funcționării. Presiunea în pneurile puntii din fata.

18 carei cause se datoreaza in primul rand uzura prematura a pneurilor din fata dereglarii geometriei directiei. Care este temperatura de intrare in functiune a termostatului. Dacă efortul depus pentru acţionarea volanului este mai mare decât în mod obişnuit trebuie să verificăm în primul rând presiunea în pneurile punţii din faţă. Starea de prindere a volanului pe axul său.

Cel mai probabil pneurile sunt dezumflate. Daca efortul depus pentru actionarea volanului este mai mare decat in mod obisnuit trebuie sa verificam in primul rand. A starea de prindere a volanului pe axul sau. Pentru varianta c.

Presiunea în pneurile punţii din spate. Pregătire completă pentru categoriile a b c d e tr si redobândire 13 din 15. Starea de prindere a volanului pe axul sau. Cel mai probabil pneurile sunt dezumflate.

De doua ori mai mica. Dacă efortul depus pentru acţionarea volanului este mai mare decât în mod obişnuit trebuie să verificăm în primul rând.